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共享出行是未来唯一出路？答案是否定的。不过随着自动驾驶技术的提升和共享出行模式的完善，共享出行也将在一定程度上实现对汽车资源的优化配置。“汽车企业从制造商向出行服务商转型是必然的趋势，同时也是一次巨大的挑战。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟认为，“在能力没有逐步培养成型的时候，贸然转型可能会成为一个陷阱，转型也并非车企的唯一出路。”

英镑昨日1.3210区域承压受阻回落，日图收阴柱。符合昨日分析预期，从图形来看，今日延用昨日策略，今日继续小幅向下的概率相对较大，下方关注1.3050区域强支撑，今日目标只能先看1.3050区域，空单到位平仓离场。今日若反弹，没单的汇友可在1.3150区域做空，止损1.3200，目标1.3050；若今日不反弹，则今日没有好的建仓机会，要等待下周再说了。

年轻人不愿意生子，老年人活得越来越久，老龄化和少子化碰在了一起，就成了日本的“人口灾难”。《高年龄者雇用安定法》实行的五年里，政府社会保证负担沉重和财政状况日益恶化的问题依旧没能得到解决。根据日本2018年度国家财政预算执行计划显示，全年国家预算总额为95万亿日元，其中用于养老和医保等社保领域的支出达到32万亿日元，已经占国家预算总额的1/3。

第十八条网络运营者不得披露儿童个人信息，但法律、行政法规规定应当披露或者根据与儿童监护人的约定可以披露的除外。第十九条儿童或者其监护人发现网络运营者收集、存储、使用、披露的儿童个人信息有错误的，有权要求网络运营者予以更正。网络运营者应当及时采取措施予以更正。

据介绍，融资后，点我达将获得菜鸟资金和业务支持，同时在仓配、快递、同城等多个领域和菜鸟网络加强融合。菜鸟网络总裁万霖表示，接下来菜鸟将和点我达共同聚焦分钟级智慧物流配送，为新零售提供更好的新物流供应链支持，成为智能物流骨干网的有机组成部分。

来源：大众网责任编辑：张申长江商报 本报记者 魏度实习生 贺梦洁在资本市场摸爬滚打15年，67岁的苏商缪双大个人财富并未像滚雪球般膨胀，反而持续缩水。长江商报记者发现，早在2003年，通过IPO及受让股权，白手起家的缪双大就已手握双良节能、哈工智能（当时名为舒卡股份），并跻身福布斯富豪榜。