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【交易策略】：欧元/美元：今日欧美会怎么运行？相信仔细阅读了上方分析的朋友都会有一定概念，今日欧美的操作确实很考验人，但不管如何，整体仍是有一些节奏可循，故今日给予略激进操作策略，大家酌情参考操作，轻仓：1.1835~1.1845区间沽空，止损30点，目标1.1805、1.1775、1.1745。

潘功胜表示，在中国债券市场发行的债券，资金使用不受约束，也可以用于海外投资。但是对于在中国发行的熊猫债，再迅速换成美元，感觉意义不大。因为如果需要美元就发行美元债就好了，最好需要用人民币的时候再发熊猫债。以下为演讲全文：潘功胜：尊敬的各位来宾大家好！我刚才刚一进来的时候，我就有点小小的失误，今天这个会议室太小了，但是报名的时候他们告诉我有5、6百家报名的人参加今天的会议，后来实在弄不下他们就打了一个折，打了一半，邀请了一半的机构来参加我们今天的这个会议。

虽然开头也介绍过，图森目前无人卡车商业化运行路段其实路况还更简单，但复杂路况都能驾驭，简单路况的固定路线，hold住自然也不成问题。当前图森在美国的商业化运营路线，从从凤凰城到图森市，依附全美最繁忙的I10公路。图森无人卡车日均完成3-5次货物运输，服务着13位客户。

中俄都是常任理事国，美国在安理会上占不到便宜，如果正式审议刻赤海峡问题，反而被捆住手脚，特别是军舰“自由航行”如何定义本身就是一个大问题。俄罗斯控制了海峡两端，亚速海实际上就成了俄罗斯的内湖，乌克兰部署在亚速海的海军军舰只能趴窝，无法进入黑海。

在深交所对这出“罗生门”戏码的追问下，中弘股份回复称8月27日下午，公司及中弘卓业实际控制人王永红、公司财务总监刘祖明、加多宝首席执行官黄伟清、银谊资本法定代表人邓伯淙，共同在香港中弘国际会议中心签署协议，符合法律法规规定；同时称根据加多宝提供的委任书，加多宝实际控制人陈鸿道委任黄伟清为加多宝首席执行官，负责加多宝一切对外事务。

他们主打的是长途仓对仓的运输，特别是干线，未来也是纽约港到洛杉矶这样的纵贯东西的运输，对人类司机算不上威胁。营收盈利就更直接了，货运公司直接把卡车司机费用付给“机器司机”就行，而且机器司机也不会有“超载”之类的违规行为。此外考虑到无人驾驶在油耗、轮胎损耗方面的节省，货运成本还会被降低。